Performances environnementales : les constructeurs automobiles americains a la traine derriere les japonais

Deux publications analysant les performances des constructeurs automobiles
presents sur le marche americain ont ete rendues publiques la semaine
derniere. La premiere. "Stuck in Neutral : America’s failure to improve Motor
vehicle Fuel Efficiency 1996-2005", realisee par la Consumer Federation of
America, analyse l’evolution des consommations d’essence des vehicules ces
10 dernieres annees.
Malgre l’amelioration de la performance moyenne de la flotte des vehicules
particuliers et de celle des vehicules plus lourds type SUV, vans et
pick-up, la consommation moyenne de l’ensemble est restee stable aux
alentours de 9.5l pour 100km. Ceci est notamment du a l’augmentation de la
proportion de vehicules lourds sur le marche (de 40 a 52%). Mais ce n’est
pas la seule raison.
En effet en comparant les 40 vehicules les mieux vendus en 1996 a leur
equivalent 2005, les auteurs se sont rendus compte qu’un certain nombre de
modeles avait vu leur consommation stagner. Le trio de tete en matiere
d’efficacite energetique est reste le meme au cours des 10 ans malgre
l’augmentation de leur flotte de SUV : Honda, Toyota et Hyundai. Ford et
DaimlerChrysler finissent derniers. Les auteurs font egalement remarquer que
les constructeurs des modeles les plus efficaces sont egalement ceux qui
semblent se porter le mieux financierement.
Le deuxieme rapport, « 2006 Automotive plastics report cards », provient de
« The Ecology Center », une organisation environnementale basee dans le
Michigan. Le rapport etudie la politique en matiere de plastique des 8
principaux constructeurs presents sur le marche americain. Differents
parametres sont evalues : utilisation de plastiques recyclables ou de
materiaux d’origine naturelle, utilisation des plastiques halogenes, qualite
de l’air de la cabine (?) et facilite d’acces a l’information.
Toyota, Ford et Honda arrivent en tete du classement. Les domaines dans
lesquelles les progres sont le plus importants ces dernieres annees sont
l’utilisation de materiaux d’origine naturelle (par exemple l’utilisation de
materiaux a base de soja pour la mousse des sieges chez Ford),
l’amelioration de la qualite de l’air et l’elimination progressive du PVC.