Initiatives privees pour enrayer le declin de la natalite

Bien qu’on ait constate une hausse minime du taux de natalite en 2006
(passant de 1,26 a 1,3) parallelement a la reprise de l’economie japonaise,
le nombre annuel de naissances reste particulierement bas, une des raisons
invoquees etant le cout eleve de l’education des enfants. Les entreprises
japonaises recherchent ainsi des moyens pour essayer de palier a cet etat.

Matsushita Electric, le plus gros employeur prive japonais (76.000
personnes), va proposer a 30.000 de ses employes de travailler a domicile 1
a 2 jours par semaine, ce qui pourrait faciliter la garde des enfants en bas
age. Mise en place a partir du mois d’avril prochain, cette mesure sera
d’abord experimentee aupres de 1.000 travailleurs et limitee au personnel
pouvant effectuer son travail en dehors des locaux de l’entreprise.

A l’instar de Toyota, Matsushita prevoit aussi d’augmenter le salaire
mensuel de 1000 yens (6,5 euros) pour le premier enfant et 2000 yens (13
euros) pour chaque enfant suivant. Softbank Corporation, un operateur de
telecommunications, compte donner une prime d’un million de yens (6.500
euros) pour les parents d’un troisieme enfant, 3 millions (19.500 euros)
pour le quatrieme et 5 millions (32.500 euros) au-dela. Outre la publicite
engendree par de telles mesures, ces incitations salariales permettent aux
compagnies d’attirer et de conserver leur personnel dans un contexte de
rarefaction de la main d’oeuvre.

Les compagnies ferroviaires accentuent elles leur effort sur la prise en
charge des enfants en bas age. Le train occupe une place centrale dans
l’urbanisme japonais : c’est le mode de transport le plus utilise pour se
rendre au travail, les gares abritent souvent des centres commerciaux
(appartenant aux compagnies ferroviaires) et elles determinent fortement la
valeur du foncier aux alentours. Des grandes entreprises de chemin de fer,
telles que Keio, Odakyu, Tokyu et Tokyo Metro prevoient donc d’ouvrir des
creches dans les gares ou a proximite afin d’accueillir durant la journee
les jeunes enfants des parents utilisateurs de leurs lignes. Construites et
gerees selon des normes editees par la mairie de Tokyo, ces creches pourront
permettre aux deux parents d’aller travailler durant la journee. Les
entreprises visent a terme la fidelisation de leurs clients : la presence de
creches dans les gares pourrait conduire des familles a emmenager dans des
quartiers au voisinage des lignes de train de la compagnie.

Pour en savoir plus, contacts :
Livre de Natacha Aveline sur l’importance du train au Japon "La Ville et le
rail au Japon : l’expansion des groupes ferroviaires prives a Tokyo et
Osaka", CNRS Editions, 2003
Interview et presentation du livre :
http://www.japonline.com/jfra/eterv/aveline.asp
Sources : - Yomiuri Shimbun, 29/03/2007